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隨著分布式光伏的推廣和新能源汽車(chē)保有量爆發(fā)式增長(zhǎng)，對(duì)現(xiàn)有配電網(wǎng)是巨大的挑戰(zhàn)，加快建設(shè)現(xiàn)代智慧配電網(wǎng)，大力推進(jìn)新能源供給消納體系建設(shè)勢(shì)在必行。居民小區(qū)內(nèi)充電樁的安裝需求逐步旺盛與配網(wǎng)供電容量不足、分布式光伏發(fā)電無(wú)法消納等供需不匹配、不平衡矛盾異常突出，解決配電網(wǎng)能源供需矛盾是居民用戶和政府共同面對(duì)的痛點(diǎn)。在此背景下，一能充電科技提出的“能源小樞紐”充電解決方案積極探索現(xiàn)代智慧配電網(wǎng)建設(shè)，推進(jìn)新能源供給消納體系建設(shè)，為實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)貢獻(xiàn)了重要力量。

一能充電科技（深圳）有限責(zé)任公司首席執(zhí)行官

周錫忠

一能充電首席執(zhí)行官。帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)致力于解決樓宇內(nèi)新能源汽車(chē)充電難“痛點(diǎn)”問(wèn)題，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)充電負(fù)荷柔性動(dòng)態(tài)調(diào)控、降低充電建設(shè)成本、滿足更多充電需求，為新能源汽車(chē)提供便捷、高效充電服務(wù)，探索現(xiàn)代智慧配電網(wǎng)建設(shè)，推進(jìn)新能源供給消納體系建設(shè)，助力新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

隨著新能源汽車(chē)滲透率不斷提高和分布式光伏的大面積推廣，配電網(wǎng)能源結(jié)構(gòu)將發(fā)生深刻的變化。配電網(wǎng)能源供給將由單一能源供給向多能源供給轉(zhuǎn)變，新能源的消納直接關(guān)系到配電網(wǎng)的安全和能源利用效率，關(guān)系到“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

新能源汽車(chē)滲透率不斷提高，“補(bǔ)能”問(wèn)題成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的重點(diǎn)課題。眾所周知,電動(dòng)汽車(chē)是未來(lái)的發(fā)展方向,全球汽車(chē)電動(dòng)化已突破臨界點(diǎn),幾乎所有的傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)都在轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)。特別是中國(guó)市場(chǎng),已成為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2021年,中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)階段,電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為340萬(wàn)輛,約占全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的53%。據(jù)乘聯(lián)會(huì)（乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)合會(huì)）最新預(yù)測(cè),2022年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量有望突破600萬(wàn)輛,市場(chǎng)滲透率在22%左右。預(yù)計(jì)2030年,中國(guó)新能源汽車(chē)保有量將接近1億輛,2035年接近2億輛,2040年接近3億輛。

在這樣的趨勢(shì)下,中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施也得到快速發(fā)展。2020年,在全球130萬(wàn)根公共充電樁中,中國(guó)約占62%,中國(guó)公共充電樁的數(shù)量已經(jīng)占全球公共充電站的近三分之二。預(yù)計(jì)未來(lái)十年中國(guó)充電樁市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到萬(wàn)億元?？梢灶A(yù)期,充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)將享受到新能源汽車(chē)快速發(fā)展帶來(lái)的市場(chǎng)紅利。但是，圍繞新能源汽車(chē)補(bǔ)能、充電發(fā)展路徑以及新能源消納等問(wèn)題也越來(lái)越凸顯出來(lái)，如何解決這些讓政府和老百姓都熱切關(guān)注的痛點(diǎn)和難點(diǎn)？

立足“支撐‘雙碳’戰(zhàn)略目標(biāo)”、“致力改善電動(dòng)汽車(chē)充電現(xiàn)狀”，一能充電科技（深圳）有限責(zé)任公司從單一補(bǔ)能轉(zhuǎn)向立體維度發(fā)展從而取得開(kāi)拓性成就。近日，本刊記者專(zhuān)訪了一能充電首席執(zhí)行官周錫忠先生，就“建設(shè)現(xiàn)代智慧配電能源小樞紐，加快推進(jìn)新能源供給消納體系建設(shè)”為主題談?wù)勊麄冊(cè)谕苿?dòng)行業(yè)發(fā)展上所做的探索和實(shí)踐。

充電樁之困——理想豐滿 現(xiàn)實(shí)骨感

周錫忠說(shuō)，在國(guó)家力爭(zhēng)2030年前實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”、2060年前實(shí)現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)的重大戰(zhàn)略決策指引下，新能源汽車(chē)滲透率2022年即將突破臨界點(diǎn)，進(jìn)入S型增長(zhǎng)曲線的陡峭階段，分布式光伏的加速建設(shè)以及分布式儲(chǔ)能的逐步廣泛應(yīng)用，充電網(wǎng)路運(yùn)行由單向潮流向雙向復(fù)雜潮流模式發(fā)展。新能源汽車(chē)智能充電網(wǎng)絡(luò)及大數(shù)據(jù)智能充電應(yīng)用，促進(jìn)充電網(wǎng)絡(luò)由傳統(tǒng)的被動(dòng)供給向主動(dòng)調(diào)控發(fā)展，提高充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行主動(dòng)調(diào)控能力、功率平衡能力、高效運(yùn)行能力、降低能源的損耗，為國(guó)家“雙碳”重大戰(zhàn)略目標(biāo)做出積極貢獻(xiàn)。

我們之所以有電動(dòng)車(chē)“里程焦慮”，是因?yàn)槌潆姌恫粔蚨??！叭绻阒栏浇睦锟梢宰庖苿?dòng)充電寶，即使你現(xiàn)在手機(jī)沒(méi)電，你也不會(huì)有‘電量焦慮’。同理，如果在居民區(qū)和辦公區(qū)都安裝了充電樁，即使你的車(chē)電量馬上要耗盡，你也不會(huì)有‘里程焦慮’。在政策、需求以及資本的推動(dòng)下，充電服務(wù)行業(yè)迎來(lái)了‘風(fēng)口’。 從各方市場(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看，無(wú)論從供給端還是需求端，均對(duì)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展表現(xiàn)出良好預(yù)期。在大浪淘沙激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，充電樁產(chǎn)業(yè)在迎接蓬勃發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，也不斷地進(jìn)行著調(diào)整和變革。”

周錫忠指出，從行業(yè)發(fā)展角度看，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)公共充電服務(wù)行業(yè)發(fā)展主要有幾大痛點(diǎn)：公共充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)呈結(jié)構(gòu)性供給不足。比如一些老舊小區(qū)停車(chē)位嚴(yán)重不足，電力容量有限，設(shè)施建設(shè)條件差；部分新建小區(qū)未按照要求落實(shí)空間、電力容量預(yù)留，也存在設(shè)施落地難的問(wèn)題。居民區(qū)供電容量不足、增容成本高是制約充電推廣的關(guān)鍵因素。

建設(shè)“能源小樞紐”——助力現(xiàn)代智慧配電網(wǎng)

現(xiàn)在距離2030年“碳達(dá)峰”目標(biāo)還有不滿10年，但我國(guó)能源消費(fèi)總量仍處于上升通道，因此，“十四五”碳排放控制顯得格外重要，“十四五”是“碳達(dá)峰”的關(guān)鍵期、窗口期。周錫忠認(rèn)為，構(gòu)建成熟完善的碳市場(chǎng)，是“碳達(dá)峰、碳中和”重要的實(shí)現(xiàn)路徑；通過(guò)市場(chǎng)機(jī)制對(duì)綠色產(chǎn)權(quán)進(jìn)行有效的交易定價(jià)，能夠有效促進(jìn)技術(shù)和資金轉(zhuǎn)向低碳發(fā)展領(lǐng)域，推動(dòng)企業(yè)節(jié)能減排創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。

周錫忠重點(diǎn)介紹了一能充電科技在能源調(diào)控小樞紐實(shí)現(xiàn)新能源供給消納體系建設(shè)的具體思路：動(dòng)態(tài)調(diào)控、提高能效、節(jié)能降碳——根據(jù)配電網(wǎng)供電容量和用電需求對(duì)充電樁的輸出功率進(jìn)行動(dòng)態(tài)、柔性調(diào)節(jié)，有效提升配電網(wǎng)的接入能力、提高能源利用率、降低線纜損耗、進(jìn)行削峰平谷，起到配電網(wǎng)的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)器、平衡器和蓄能池作用，解決住宅區(qū)和辦公區(qū)內(nèi)的充電難的“痛點(diǎn)” 問(wèn)題。

“能源小樞紐”根據(jù)“用能負(fù)荷”實(shí)現(xiàn)“動(dòng)態(tài)調(diào)控”

什么叫“能源小樞紐”呢？周錫忠說(shuō)，首先，它是柔性動(dòng)態(tài)調(diào)控智能云平臺(tái)，它能根據(jù)“能源負(fù)荷”，實(shí)現(xiàn)“動(dòng)態(tài)調(diào)控”。充電負(fù)荷柔性動(dòng)態(tài)功率調(diào)控有以下幾大優(yōu)勢(shì)：效果顯著——有效解決住宅區(qū)和辦公區(qū)內(nèi)配電容量不足情況下，滿足更多充電需求之間矛盾的“痛點(diǎn)”問(wèn)題。充電負(fù)荷柔性動(dòng)態(tài)調(diào)控可有效緩解配網(wǎng)供需矛盾，增強(qiáng)配網(wǎng)的安全性和穩(wěn)定性，起到配電網(wǎng)蓄能池的調(diào)節(jié)器和平衡器作用；成本領(lǐng)先——滿足相同用戶充電需求情況下，運(yùn)用核心算法實(shí)現(xiàn)充電負(fù)荷柔性動(dòng)態(tài)調(diào)控，可節(jié)約配網(wǎng)建設(shè)成本40%-60%，大大降低配電網(wǎng)建設(shè)成本，提升資源和能源利用率；提能增效——提升配電網(wǎng)調(diào)節(jié)能力和能源利用效率，相同供電容量滿足充電客戶需求是傳統(tǒng)方式的2-4倍。充電負(fù)荷柔性動(dòng)態(tài)調(diào)控提升配電網(wǎng)供給能力和電能質(zhì)量，降低配網(wǎng)運(yùn)行損耗和碳排放，助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)；兼容性強(qiáng)——充電負(fù)荷柔性動(dòng)態(tài)調(diào)控“核心算法”可應(yīng)用于各運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，兼容各廠家已有和新建充電樁的動(dòng)態(tài)調(diào)控，實(shí)現(xiàn)在一個(gè)樓宇內(nèi)各廠家充電樁的統(tǒng)一、動(dòng)態(tài)調(diào)控。

談到“能源小樞紐”的重要作用，周錫忠說(shuō)，首先，“小樞紐”滿足新能源供給消納體系建設(shè)。根據(jù)配電網(wǎng)供電容量和用電需求對(duì)充電樁的輸出功率和儲(chǔ)能設(shè)備進(jìn)行主動(dòng)、動(dòng)態(tài)、柔性調(diào)節(jié)，有效提升配電網(wǎng)用電設(shè)備設(shè)施的接入能力、提高能源利用效率和降低線纜損耗，滿足更多的用戶用電需求，提升配電網(wǎng)的供給能力。其次，“小樞紐”是保障配電網(wǎng)運(yùn)行安全的平衡器和蓄能池，根據(jù)配電網(wǎng)的用電負(fù)荷對(duì)充電樁集群和儲(chǔ)能設(shè)備進(jìn)行主動(dòng)的、動(dòng)態(tài)、柔性調(diào)控，對(duì)配電網(wǎng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)的、有效的削峰平谷，確保配電網(wǎng)的平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)。新能源汽車(chē)和儲(chǔ)能設(shè)備是配電網(wǎng)安全和穩(wěn)定運(yùn)行的平衡器和蓄能池。再次，“小樞紐”能夠提高能源利用效率。分布式光伏的加速建設(shè)、分布式儲(chǔ)能的逐步廣泛、新能源汽車(chē)保有量的逐步增加，配電網(wǎng)對(duì)多源多負(fù)荷的主動(dòng)、動(dòng)態(tài)的調(diào)控，提升了配電網(wǎng)供需的平衡能力，提高了能源的利用效率， 將為國(guó)家“雙碳”目標(biāo)重大戰(zhàn)略決策作出積極貢獻(xiàn)。

建設(shè)“能源小樞紐”，助力現(xiàn)代智慧配電網(wǎng)

他向記者列舉了多個(gè)成功案例，比如深圳天元中心，停車(chē)位有9000多個(gè)，供電可提供600臺(tái)7KW的交流充電樁供電容量，需要安裝923臺(tái)交流充電樁，需要對(duì)終端的負(fù)載進(jìn)行負(fù)載管理。他們的實(shí)現(xiàn)方式是：應(yīng)用一能“專(zhuān)利技術(shù)”在600臺(tái)7KW供電容量下實(shí)現(xiàn)安裝923臺(tái)7KW交流充電樁, 根據(jù)充電需要對(duì)充電樁輸出功率進(jìn)行柔性動(dòng)態(tài)調(diào)控，目前，投運(yùn)三年，運(yùn)行穩(wěn)定可靠。北京某小區(qū)停車(chē)位有1000多個(gè)，已經(jīng)安裝100多臺(tái)交流充電樁，新增100多位新能源汽車(chē)車(chē)主急需安裝充電樁，供電容量不足，擴(kuò)容費(fèi)用需900多萬(wàn)元，物業(yè)沒(méi)有資金。如果應(yīng)用一能專(zhuān)利技術(shù)，則可以在不增容的情況下通過(guò)功率調(diào)控實(shí)現(xiàn)安裝300臺(tái)7KW交流充電樁，根據(jù)充電需要對(duì)充電樁輸出功率進(jìn)行柔性動(dòng)態(tài)調(diào)控，在同樣供電容量下滿足車(chē)主充電需求。

功率調(diào)控方法專(zhuān)利證書(shū)

一種動(dòng)態(tài)調(diào)控充電樁供電容量的方法、系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)備專(zhuān)利證書(shū)

值得一提的是，一能充電科技于2021年承接百度“apollo”無(wú)人駕駛測(cè)試基地充電樁項(xiàng)目，2022年成為阿波羅全國(guó)項(xiàng)目合作伙伴。

立足支撐“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)、致力改善電動(dòng)汽車(chē)充電現(xiàn)狀

服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略——為“雙碳”目標(biāo)砥礪前行

周錫忠說(shuō)，“綠水青山就是金山銀山”這一科學(xué)論斷，如今已經(jīng)取得重要成果，“雙碳”戰(zhàn)略倡導(dǎo)的綠色、環(huán)保、低碳的生活方式，正穩(wěn)步建設(shè)推進(jìn)中。新能源汽車(chē)的出現(xiàn)與普及，正是我們踐行“雙碳”戰(zhàn)略的重要一步，而“充電難”問(wèn)題則是環(huán)保道路上一條不深不淺的溝壑。說(shuō)它不淺，因?yàn)橐粯峨y求、等待時(shí)間長(zhǎng)、居住區(qū)因?yàn)殡娙萘坎蛔愣荒馨惭b充電樁等問(wèn)題大大阻礙了新能源汽車(chē)的快速普及；而說(shuō)它不深，則因?yàn)橐荒艹潆娍萍紤{借技術(shù)創(chuàng)新，能夠完美解決居住區(qū)內(nèi)電容量不足、新能源汽車(chē)充電難的問(wèn)題，推動(dòng)新能源汽車(chē)的普及，從而助力“雙碳”戰(zhàn)略的踐行實(shí)施。

服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略，為“雙碳”目標(biāo)砥礪前行

一能充電科技（深圳）有限責(zé)任公司，2017年11月21日成立于深圳南山區(qū)，2019年獲得國(guó)家“高新技術(shù)企業(yè)”，2022年獲得國(guó)家“科技型中小企業(yè)”。公司創(chuàng)立之初確立“創(chuàng)新為本”的初心，致力于解決樓宇內(nèi)新能源汽車(chē)充電難“痛點(diǎn)”問(wèn)題，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)充電負(fù)荷柔性動(dòng)態(tài)調(diào)控、降低充電建設(shè)成本、滿足更多充電需求，為新能源汽車(chē)提供便捷、高效充電服務(wù)，助力新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

一能充電科技（深圳）有限責(zé)任公司在國(guó)家能源綠色低碳戰(zhàn)略指引下，建立用電側(cè)“能源小樞紐”實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)柔性、動(dòng)態(tài)、高效充電，為滿足更多新能源車(chē)在樓宇內(nèi)充電和國(guó)家“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)提供堅(jiān)實(shí)技術(shù)支撐。公司擁有軟硬件研發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)、工程設(shè)計(jì)施工、充電運(yùn)營(yíng)、售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)。憑借完善的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體系和強(qiáng)大的市場(chǎng)開(kāi)拓能力，業(yè)務(wù)已覆蓋北京、深圳、廣州、上海、重慶、臺(tái)州、嘉興、溫州、長(zhǎng)沙、青島、惠州、東莞、成都、天津、杭州、郴州、寧波、株洲、太原、武漢、定西、佛山等城市。

一能充電科技（深圳）有限責(zé)任公司秉承“德器為本，誠(chéng)信共贏”的經(jīng)營(yíng)理念，持續(xù)自主創(chuàng)新，慎終如始，為新能源汽車(chē)車(chē)主、物業(yè)公司、充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商等合作伙伴提供高效用能、綠色用電解決方案。

對(duì)于充電樁行業(yè)的未來(lái)發(fā)展，周錫忠懷有極大的期待。“我們的下一代或者下兩代人的出行將以新能源汽車(chē)為主這個(gè)方向是必然的。以電動(dòng)化為主導(dǎo)的新能源汽車(chē)未來(lái)出行是完全可以預(yù)見(jiàn)的，而伴著這種出行方式的改變是能源結(jié)構(gòu)的顛覆性變化，不僅是加油變成充電這么簡(jiǎn)單，而是智慧的能源消費(fèi)模式的革命性變化。我認(rèn)為，未來(lái)的產(chǎn)品的方向：為客戶創(chuàng)造價(jià)值、為社會(huì)發(fā)展奉獻(xiàn)力量。秉承著‘精誠(chéng)所至、金石為開(kāi)、敬守一事，務(wù)成一能’的初心，一能充電科技將繼續(xù)提升科技研發(fā)水平，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力‘雙碳’戰(zhàn)略，倡導(dǎo)綠色、環(huán)保、低碳的生活方式，為祖國(guó)的‘綠水青山’保駕護(hù)航！”

（2022年第18期）

【責(zé)編 李鵬】